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大甲溪石岡水壩斷層區斷層走廊思古幽情

陳韋佐 旅記 2021.05.01

    水資源對經濟民生至關重要，因台灣河川大多由東流西走向，中央山脈與雪山山脈是主要分水嶺，東短西長，冬季為枯水期，春夏雨量充沛。然而受東邊高山地勢影響，大多河川的河身短、坡度大、水流急，非得廣建水庫集水、蓄水不可。台灣自明末清初開始不斷湧入閩粵移民，不畏橫渡黑水溝之艱險，廣泛開墾農地，其後因農耕對水源需求殷切，各地的水圳開發風起雲湧進行著。演變到日治、民國時期，大多水圳的水源幾乎都來自於水庫的引水系統。

    位於台灣中部的大甲溪，發源於南湖大山東峰，主流上游為南湖溪，全長140公里，流域主要分布在大台中市，是全台灣水力資源最豐富的河川之一。中橫公路上的大甲溪流域沿線，不難發現在崇山峻嶺間有多數的水庫集水區。石岡水壩屬於大甲溪最下游堰壩，深具水資源運用的樞紐地位。根據台灣經濟部水利署中區水資源局網站，其主要功能在於調節大甲溪流域尖峰發電尾水及河川水資源，並提供大台中地區公共給水及灌溉用水。

    石岡水壩位置在臺中市境內，南岸屬石岡區，北岸為東勢區。對於喜歡騎腳踏車自由行的遊客而言，中部車籠埔斷層九二一大地震之後，大甲溪沿岸已經開發為「東豐綠廊道」與「后豐鐵馬道」兩條自行車路線，沿途林蔭遮天，並橫跨大甲溪，風光綺麗。這裡常是我常來自由自在伴風行的車道，追蹤過往台鐵東勢支線軌道，從壟起的大地震軌道遺跡，見識到斷層高低錯落的殘破樣貌。石岡水壩就鄰近「東豐綠廊道」中間休息站北面，每每踏上略有不平、歪斜的壩頂橋面，越靠近北端，越能感受大自然的威力與破壞力，令人震撼。

    「東豐綠廊道」與「后豐鐵馬道」所經過地方，從台鐵東勢支線站名，例如「朴子口」站，就能想像其原始取名與噶哈巫族「樸仔籬」社群的關聯。「后豐鐵馬道」是沿台鐵舊山線軌道改建，在花樑鋼橋南端附近也會看到潺潺流水的水閘門，是豐原水圳的一環，也會讓我們回想巴宰族「割地換水」後遷移埔里愛蘭台地的故事。

    初抵石岡壩下游左側之壩底公園，設有廣闊的停車場，周邊草木扶疏，林蔭蔽天，是座休憩納涼的好所在。大壩下游的河道礫石成堆，因逢乾旱久不下雨，溢洪道前河床呈現乾涸景象。這是五月一日當天景象和情境，然而截至六月一日，大甲溪上游已經普降甘霖，多月來的嚴峻水荒得以大大紓解。大甲溪水域一直有豐富的生態，當我們漫步岸邊，靠近賞鳥人士，眼光望向河床，奇怪視線裡看不到野鳥蹤影。借看高倍望遠鏡頭，瞄準礫石間河床，果然看到走動覓食的野鳥，深深讓人著迷。

    從壩底公園循階梯登上壩頂公園區域，建有景觀涼亭供遊客歇息。慢步往前，樣態美觀的三層樓建築物呈現在眼前，這是「石岡壩管理中心」(簡稱石管中心)，位在石岡壩的左岸。

    根據「石岡壩管理中心」網站，石管中心隸屬經濟部水利署中區水資源局，為大甲溪流域水資源調度中心，負責將大甲溪水資源依據石岡壩運用要點及水門操作規定等機制，取水分配給大台中地區農業用水、生活用水、工業用水等標的之水庫管理單位。

A01-IMGP0400-位於石岡壩左岸的石岡壩管理中心  B02-IMGP0363-因逢乾旱不下雨水壩溢洪道大甲溪下游乾涸景象  B03-IMGP0368-水壩溢洪道大甲溪下游少數在河床覓食鳥兒

    站在壩頂公園俯看石岡壩壩體和下游行水滑道，壯觀宏偉姿態搭上兩岸青山綠水天然景色，風光極為秀麗。石岡壩於1974年啟建，1977年完工營運，一直擔當大甲溪水資源運用的樞紐。石岡壩是由國人自行設計、完工的水壩，橫跨大甲溪，初為大甲溪的攔河堰。九二一地震後復原的壩頂由初始的長度352公尺縮減成為275.5公尺，溢洪道弧型閘門也由初始的18座，變成現在僅存的15座。其水資源分配運用的角色仍然一成不變，台中市農業、民生及工業用水仍舊唯它是賴，是相當重要的水源區。

    走在壩頂，近身觀看堰體上的水工機械及相關電氣設備，都是近年來所汰舊換新的，工程厥偉。

A04-IMGP0372-九二一地震後復原的石岡壩仍是水資源運用樞紐  A05-IMGP0365-九二一地震後復原的石岡壩溢洪道閘門僅存15座  A06-IMGP0373-近年堰體上汰舊換新的水工機械及相關電氣設備

    石岡壩在水壩上游攔水成為一個大湖，臥箕式混凝土重力壩攔河堰的雄偉結構，不難想像其工程之浩大和艱難。碧綠的汪汪水域將山水景色連成一線，遠在東邊橫跨大甲溪的東勢大橋也歷歷在目。從壩頂探底，雖然一陣子鬧水荒，石岡壩還是繼續發揮其蓄水功能的本色。

    根據台灣經濟部水利署中區水資源局網站資訊，大台中地區（包括台中港工業區）地面水均引自大甲溪，由石岡壩引水經處理後設置管線經豐原、大雅至大肚山東麓，並設置淨水廠處理原水後，透過引水隧道供台中港地區使用，另由石岡埋設管線至朴子口淨水廠處理後輸送至豐原，再延伸供應北屯配水池供台中市公共用水。

    為了維護大甲溪魚類生態，走到壩頂的北端，俯看已經毀損的第16號溢洪道後方，設置著讓魚兒回家的「魚道」。同時，在前進「國家震災景觀紀念地」的觀景圍欄邊，釘掛著石岡壩生態解說看板，說明分布在大甲溪的台灣特有種魚類-淡水佳人的「臺灣白魚」。

A07-IMGP0381-擔當大甲溪下游攔河堰的石岡壩雄偉結構體  A08-IMGP0378-從壩頂探底大甲溪汪汪水域發揮蓄水功能  A09-IMGP0384-震毀第16號溢洪道後方設置魚道維護魚類生態

    歷經一九九九年九月廿一日車籠埔斷層大地震浩劫，如我們所見，石岡大壩第16號溢洪道上方的壩體受到擠壓變形破壞，當地表隆起抬升後，造成左高並向右傾斜狀態，進而影響到第17、18號溢洪道的壩體。因這三座閘門及土木設施全毀致無法修復，故保留原貌做為921大地震的見證。

    再趨近看清第17、18號溢洪道壩體，從中間斷裂後，傾斜的落差更大。第18號溢洪道壩體所接連的道路也一併毀壞，遠望設著一座觀景涼亭，因為壩頂道路到北端而已，勢必要繞道東勢市區轉向台三線，方能從那個位置、角度一覽損壞慘狀。

B10-IMGP0364-第16、17、18號溢洪道地震受損壩體保留原貌  B11-IMGP0386-第17、18號溢洪道壩體間從經中斷裂落差很大  B12-IMGP0383--第18號溢洪道壩體接連的道路毀壞設觀景涼亭

    大地震之後，毀壞的第16、17、18號溢洪道上壩體被保留下來，作為「國家震災景觀紀念地」。如今從高高壩頂上設置鐵架步梯，方便下到大壩北端平台，觀看第16、17、18號溢洪道上壩體損毀真實面貌。

    位在攔河堰北端湖畔的平台是「國家震災景觀紀念地」所在位置，有做為斷層意象的石雕藝術，從中間穿過，就彷彿穿越時空來到山崩地裂的情境，那種感覺讓人不寒而慄。

    平台上也置立著從攔河堰埋設的巨型引水管線，巨大斑駁鐵管是供應民生、工業用水最大功臣之一，能不肅然起敬嗎？

    天災地變何時會發生不得而知，大地無情，我們對921大地震罹難同胞表達哀禱。我們對水資源維護默默無名英雄致上最誠摯謝意，飲水思源是我們終身不變的理念。

B13-IMGP0394-保留部分受損壩體作為「國家震災景觀紀念地」  B14-IMGP0389-「國家震災景觀紀念地」作為斷層意象石雕藝術  B15-IMGP0390-「國家震災景觀紀念地」攔河堰埋設的巨型引水管線