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谷關捎來步道與八仙山森林遊樂區易遊趣

陳韋佐 旅記 2020.12.25

    從臺中高鐵前往谷關、八仙山森林遊樂區是最便捷的交通路線，只要掌握啟程與回程時間點，當天來回就不是問題。豐原客運【153路】專駛這條旅遊行程，臺中高鐵站發車最早班次平日06:15、例假日07:00，其他時間必須上網查詢。豐原客運【153路】終點站是谷關，繼續前往八仙山森林遊樂區的接駁車【269路】，平日10:00、15:30，例假日10:40、15:30，回程谷關接駁車平日10:35、16:00，例假日11:00、16:00。【153延路】是從臺中高鐵站發車，經谷關站，再直達八仙山森林遊樂區。【153延路】臺中高鐵站發車09:35、回程八仙山森林遊樂區發車13:15，每日各一班直達車，從臺中高鐵站出發車程約2小時。

    經事先妥當安排旅遊計畫，於台中住家附近「秋紅谷」搭上【153路】平日06:45班車，經【國道一】直駛谷關站，約08:30抵達。再轉搭【269路】平日10:00往八仙山森林遊樂區接駁車，進入收費站下車購買入園票。在八仙山森林遊樂區繞園遊走一圈，並享用簡便午餐之後，搭【153延路】八仙山森林遊樂區13:15發車，直駛到「秋紅谷」下車，結束愉快旅程。

    獨行或結伴旅行都是不錯的選項，自從1999年九二一大地震後，時隔十九年的2018年12月05日再度來到谷關，由相知五十年的大學同班同學葉山林夫妻伴行，攀爬谷關著名的「捎來步道」，於今仍舊充滿美好回憶。昔日八仙山林場與阿里山、太平山並列為台灣三大林場之一，今天的八仙山國家森林遊樂區仍舊保有伐木的歷史痕跡，也有豐富的自然生態環境，一直以來都是我夢寐以求景點。兩個月前的10月20日，我已經隻身前來探訪，那時「天籟步道」正在維修中，不知路況如何。今(12月25日)在大好天氣下，再度由葉山林夫妻伴行前來，盡攬整座園區，充實部落格旅記內容，值得欣慰。

    公車抵達豐原客運谷關站後往回走，前進到谷關遊客中心，眼前所見是一開闊廣場休憩區，宛如人形的大樹伸展出雙臂，歡迎四面八方遊客。聽眾席圍繞在大樹綠蔭底下，彷彿在聆聽大樹對谷關大地的吟唱，想當然而，這裡是時常表演歌唱和舞蹈的平台。廣場休憩區另闢有露天溫泉泡腳池，看著大人小孩圍在池邊脫鞋泡腳，其樂無窮。一池為溫泉水，另一池是雙腳讓魚兒親吻的溫泉魚水池，是谷關遊客中心很夯的亮點。谷關遊客中心廣場休憩區上方聳立著天然巨石，四周夾雜著翠綠林木，更營造出谷關崢嶸山岩的險要地勢。

B01-DSC_1187-谷關遊客中心廣場休憩區大樹展臂迎客  A02-DSC_1206-谷關遊客中心廣場休憩區露天溫泉泡腳池  B03-DSC_1190-谷關遊客中心廣場休憩區上方聳立巨石

    谷關遊客中心廣場休憩區靠近大甲溪左岸溪畔有一通往「捎來吊橋」的步道，可惜正在整修中，從這位置遠觀吊橋，英姿煥發。「捎來吊橋」也可以從谷關郵局邊小徑進入，橋頭有一家小吃店，以前曾經造訪過，品嚐在地原住民風味美食，其五葉松汁很是道地。「捎來吊橋」是為了紀念一位泰雅族酋長而命名，語意上有捎來幸福的感覺。

    谷關遊客中心廣場休憩區的側邊是「台電谷關第二出差宿舍」，本以為只是一座台電員工宿舍，就不便進去。經Google查詢，方知大門進去的販賣店有售大甲溪發電廠白冷冰棒，有限定的五葉松口味。「台電谷關第二出差宿舍」大門口擺設著一對可愛玩偶，並樹立著台電公司服務信條-誠信、關懷、服務、成長之精神標語，時時警惕從業員工。

B04-DSC_1188-為紀念一位泰雅族酋長而命名的「捎來吊橋」  B05-DSC_1199-台電谷關第二出差宿舍外觀  B06-DSC_1198-台電谷關第二出差宿舍誠信關懷服務成長精神標語

    從豐原客運谷關站站牌處階梯往下走，下方有寬闊的停車場，並座落著歷史悠久的「谷關溫泉飯店」。該溫泉飯店舊名「明治溫泉」，明治40年(1907年)在谷關發現自雪山山麓湧出屬於中性碳酸氫鈉泉而建造。溫泉的水量終年不竭，據傳日本明治天皇泡完谷關溫泉後，一舉得「子」，故有了「生男湯」的傳說。

    走過「谷關溫泉飯店」，「谷關吊橋」入口就在眼前，從左下斜坡階梯進去設有公厠。入口左下茅草屋舍是「谷關溫泉飯店」的露天溫泉池，但見多位房客正在享受泡湯樂趣。吊橋兩方入口設備柵門，限額管制橋上搭載人數，平日人不多可以隨意通行。現今「谷關吊橋」仍保有最原始風味，為谷關最有名最具代表性的吊橋，因而成為谷關著名地標。

    「谷關吊橋」橫跨大甲溪兩岸，位於「谷關溫泉飯店」對岸山坡間林立的溫泉飯店有如雨後春筍，行人密集遊走。經過水流切割的陡峻岩壁位在大甲溪右岸，清澈溪流流淌而過，水量不是很豐沛。遠看峭壁上方有一棵千年古松，枝葉茂盛，行人經過都會駐足觀望。

    繞過溫泉飯店街後就可以看到岩壁邊兩柱路標，行進方向相同。一柱是「捎來步道Shaolai Trail.」，另一柱是「谷關七雄波津加山步道」。

B07-DSC_1178-「谷關吊橋」入口左下茅屋是露天溫泉池  B08-IMG_092446-大甲溪右岸陡峻岩壁與谷關吊橋相互輝映  B09-DSC_4255-岩壁邊兩柱路標「捎來步道」

    依「捎來步道」路標指引前進，踏上登臨800公尺處山頂觀景亭的陡坡步道，沿途綠意盎然、鬱鬱蔥蔥，谷關市街美景一一呈現。步道路徑按山勢築建，曲折路線沒入林蔭之中，沿途可以望見部分路段旁山坡地呈現出坍塌地狀態，顯然地層相當脆弱，雖有鐵網加固，行進間仍得小心翼翼。

    跟谷關捎來吊橋同樣，捎來步道之取名來自當地部落的頭目之名（音同捎來）。捎來步道全長約1500公尺，從谷關吊橋啟程，走完前段800公尺之陡坡，就接近觀景亭了。在觀景亭一旁樹立著「波津加山步道起點」路標，更有解說牌，說明波津加山為谷關七雄之一，此處為步道入口，此去步道更加陡峭難行，往返至少需要七小時。波津加山海拔1,772M，位於臺中市和平區大甲溪北岸，山頂有一顆三等三角點，從觀景亭起程，登山步道約3.6K，山徑陡峭，登山者稱之為「坡真陡」，為「谷關七雄」中的老四。(看過山友Po在YouTube的紀錄影片)

B10-DSC_4258-捎來步道前段800公尺陡坡坍塌地狀態  B11-DSC_4263-走完前段800公尺陡坡接近山頂觀景亭  B12-DSC_4270-山頂觀景亭一旁樹立著「波津加山步道起點」路標

   俗話說「登山容易下山難」，這是在捎來步道的真實寫照。走過800公尺距離的陡坡，有點喘噓噓嗎？漫步走其實不覺真正的累。後頭的陡峻山路才是真挑戰，因此山頂觀景亭就成為最佳休憩點，不趕時間，與好友衷情於山野間，偷得浮生三日閒。

    應該還有700公尺才能下到「捎來吊橋」橋頭，如預期面臨陡峻山路的考驗。也不能走得太快，腿會受不了。抵達吊橋頭時看看手錶，走了35分鐘。「捎來吊橋」一見如故，搖晃中感覺多年來情境已經有所改變，不變的是青山依舊、細水長流。順著大甲溪上游遠望，「谷關吊橋」周邊林立的溫泉飯店一一在目。

B 13-DSC_4273-山頂觀景亭最佳休憩點偷得浮生三日閒  B14-DSC_4286-「捎來吊橋」搖晃中感覺情境有所改變  B 15-DSC_4290-大甲溪上游「谷關吊橋」周邊林立的溫泉飯店

    等候10:00從谷關開往八仙山森林遊樂區的遊客井然有序地排好隊，疫情關係，不待司機叮嚀大家都自動戴上口罩。當客運車越過大甲溪支流-十文溪橋時，窗外藍天白雲下閃耀山頭引人注目，風光綺麗。此後駛往八仙山的山路曲折，多個彎道有如髮夾彎。客運車迂迴在山林曲道間，從車窗往下探望，收費站就在山腳下，可知山路的崎嶇陡峭。緊接著在「八仙山森林遊樂區」的遊客服務中心前下車，可進入遊客服務中心參觀。

    依園區解說冊，遊客服務中心暨八仙山自然教育中心內設有園區多媒體簡介定時播放、伐木工具展、珍貴樹種、園區常見鳥類、蛙類展示、八仙山林場歷史解說等，提供遊客咨詢、解說等服務。

    按自行規畫探索路線，由「天籟步道」前進繞行一圈，走完全程必遊景點。從遊客服務中心前方的遊客休憩區出發，休憩區設有餐桌椅，是遊客飲食所在。一旁建築物是八仙山莊(台中商旅-basian villas)所提供餐飲服務的餐廳，八仙山莊計有8棟小木屋，提供遊客優質住宿環境。循著小木屋前「生態池」前進，即可進入「天籟步道」。

B 16-IMGP3541-十文溪橋窗外閃耀山頭風光綺麗  B 17-IMGP3482-白色建築物是遊客服務中心暨八仙山自然教育中心  B 18-IMGP3487-八仙山莊小木屋前生態池

    「天籟步道」是沿著「十文溪」、「佳保溪」畔的岩壁開鑿闢建，循高架木棧道迆邐而行。前段沿「十文溪」走到中間涼亭處，平坦好走，老少咸宜。後段沿「佳保溪」陡上抵「靜海寺」，地勢頗富挑戰難行。從「天籟步道」入口處左邊可下到溪邊木棧平台，可觀看「十文溪」清澈見底流水。慢步木棧道間，俯看溪中錯落圓石，景色優美，也是一種雅興。根據導覽資訊，十文溪水量豐沛，水質極佳，是台灣著名的天然泉水，與花蓮縣清水溪併稱台灣二大名泉。中間涼亭處是「十文溪」與「佳保溪」的匯流水域，左側水流是「十文溪」上游，右側水流是「佳保溪」上游。關於八仙山的地形地質描述，八仙山位於台灣中部山區，區內受到十文溪及佳保溪的切割，因此區域中多為河谷地形，溪谷兩岸常有10公尺以上的峭壁；園區中少有平坦的緩坡地，大部分則為坡度較大的丘陵地。本區地質屬於始新世層至漸新世層，為以黏板岩、硬砂岩為母岩，以砂質頁岩為基岩的地質環境。

    經過中間涼亭，前段木棧道很清楚的與岩壁相照面，前陣子應該有崩塌情形，封閉修建一段時間，目前岩壁以鐵網覆住以測安全。後段往「靜海寺」是彎延曲折山徑，陡坡依山勢地形時而搭建木棧道，時而原始土石路面，容易通行。因為全覆蓋在林蔭之中，陽光稀疏，有清新涼爽感覺，不到20分鐘時間就登臨「靜海寺」。

B 19-IMGP3491-沿「十文溪」畔岩壁開鑿闢建的高架木棧道迆邐而行  B 20-DSC_1217-經過中間涼亭木棧道與前陣子崩塌岩壁相照面  B21-DSC_1219-往「靜海寺」彎延曲折山徑依山勢地形搭建木棧道

    從「天籟步道」陡坡步上宛如有隘門守衛的「靜海寺」，是由巨石圍繞的佛堂，接受遊客的頂禮膜拜與祈福。「靜海寺」左下方平台是昔日「八仙國小」遺址，入口處特地打造一拱門，有「八仙國小」明顯字樣。經仔細觀察，仍舊殘留以前教室四周的牆基。目前整座校園平台，作為戶外教學心得分享之活動場所，另可供遊客在此賞景。國小遺址在2003年起也規劃改建為現今之「生態教室」，於2008年成立「八仙山自然教育中心」。步上生態教室旁觀景台，這裡也是個不錯的賞景點。

B 22-DSC_1233-從「天籟步道」陡坡步上宛如有隘門守衛的「靜海寺」  B23-IMGP3538-「靜海寺」是由巨石圍繞的佛堂接受遊客的頂禮膜拜與祈福  B24-DSC_1232-「靜海寺」下方平台是昔日八仙國小遺址

    「靜海寺」右側後方石階步道「之」字形向上是前往「佳保台山」與「八仙山」的登山口，依所立導覽圖說明，登臨六公里處海拔2366公尺「八仙山」主峰，來回約需八小時。若順道攀爬「佳保台山」，可在1.5公里交叉路口處右轉針松小徑，約十分鐘即可達海拔1406公尺的「佳保台山」三角點基石。

    八仙山的開發肇始於雲霧中珍貴的檜木林，1911年日人因八仙山主峰標高將近八千日尺，（7998日尺約為2410公尺），原擬名「八千山」，之後才以較典雅的「八仙山」名之。

    依年紀與腳力，想要攀登海拔2366公尺的「八仙山」，又要耗時八個鐘頭，是不可能的事。接近登山口前右轉是前往竹林的小徑，平緩的土石路面保持得很自然完整。踏上土石步道，再回首俯看「靜海寺」，廟宇雖小，傳統屋簷下露出的巨岩，作為寺院牆基讓人不覺莞爾。

B25-DSC_1236-前往「佳保台山」與「八仙山」的登山口  B26-DSC_1240-「靜海寺」屋簷下巨岩作為寺院牆基  B27-DSC_1241-竹林小徑的土石路面保持得很自然完整

    前進大片茂密竹林的山徑名為「竹林步道」，林相清幽雅潔，有柳暗花明感動，信步其間頗富詩意。這片竹林主要以桂竹與孟宗竹為主，竹與石搭配的圖像更是優美。竹林步道間有一斜坡叉路可上到頂上屋舍，趨近一看，奉祀觀世音菩薩，雙手合十之後順著另端斜坡而下。眼前發現有三叉路，左叉路是「松林步道」，中叉路是「櫻花林步道」，右叉路是「神社遺址步道」。「松林步道」與「櫻花林步道」相通。櫻花林主要樹種為台灣原生山櫻花，稱為「緋寒櫻」，花季在每年1~2月間，當花開時節整座園區被點綴得熱鬧非凡。

B28-DSC_1243-大片茂密竹林林相清幽雅潔頗富詩意  B 29-IMGP3525-竹林步道間斜坡頂上屋舍奉祀觀世音菩薩  B30-DSC_1248-「松林步道」與「櫻花林步道」相通

    從神社參道石階上去，目前所設涼亭即是昔時神社基座遺址所在。原始基座上涼亭在1999年的九二一大地震中全部倒塌，現今為復建的。日治時期為祭祀因林場工作殉職員工而建的小型神社，以安奉祂們的靈位。原神社在台灣光復後的一次森林火災中全被燒毀，僅剩下一座以石塊堆砌的基座。來到涼亭前方可看到樹根交錯間的「鳥居穴」，可供遊客憑吊。

B 31-DSC_1249-櫻花林主要樹種為台灣原生山櫻花稱為「緋寒櫻」  B 32-IMGP3514-目前所設涼亭即是昔時神社基座遺址所在  B33-IMGP3513-涼亭前方樹根交錯間的「鳥居穴」可供遊客憑吊

    離開神社遺址，放開腳步逐級而下，原始的土石路段伴隨兩側迎風招展樹葉，盡情享受山風輕拂與森林浴之洗禮，既輕鬆又愜意。不久來到「臺灣八景紀念碑」，這座紀念碑是由大甲林區管理處補立的。日治時代入選台灣八景而建的「八景紀念碑」，二戰之後遭到毀壞只剩下底下的石座，原址經林務局補上現今所見石碑以紀念八仙山的歷史殊榮。

    駐足「臺灣八景紀念碑」良久，將視線飄向前方昔日的「佳保台車站」所在位置。整片車站園區可說是古蹟還原，仿原始「佳保台車站」月台也可說是歷史重現。運木台車穩置在五分鐵軌上，讓人追憶八仙山的伐木盛況。站台側立著一柱木牌，寫著「佳保台九七二米」，在在在說明「佳保台車站」的海拔高度是972公尺。

B34-DSC_1255-走在原始土石路段盡情享受山風輕拂與森林浴之洗禮  B 35-IMGP3507-補立的日治時代入選台灣八景的「八景紀念碑」  B 36-DSC_1264-仿原始「佳保台車站」月台歷史重現

    今日八仙山森林遊樂區園區一帶，過去是八仙山林場重要基地，在此設有「佳保台線」之「佳保台車站」。翻開八仙山的伐木史頁，八仙山為「佳保台分場」舊址，從日治時期的1914年開始，直到國民政府的1964年為止，在這50年間在八仙山廣袤林區裡被大量砍伐的林木不計其數。八仙山林區的木頭經砍伐後，經過揀選，良材便以索道划到集材廠，索道即為俗稱之「流籠」。裝卸完成經由大索道到「新山線」之「新山車站」再上機關車（即板車），便由平地軌道運送至豐原。

    依據林務局網頁敘述，日治時期是八仙山林場伐木的全盛期，林場內有二千多名員工及家屬，山中設有小學，一到入山伐木時刻，伐木工人由鐵道沿線各站搭乘運材火車前來，集中在佳保台分場，等候纜車載運上山伐木，當時佳保台是工作基地，林場鐵道沿線的車站，如同一座座的熱鬧小山城。

    如今在「佳保台車站」園區可以親自體驗走在五分車軌的樂趣，彎曲軌道其實只是林間鐵道的縮小版，實際上從遊客搭乘客運環山的陡峭程度，不難想像它的難度。「佳保台車站」園區最令人稱道的是拖拉木材的「機關車」，置於上疊觀景台，成為遊客掠影與打卡最佳景點。「機關車」懸在上疊，下疊有三層，基座穩穩地豎立在下方平台。環視四周，仍然留存當時車站區域的原始生活作息磚造炊事器具…等，置於石頭駁坎所堆疊的台地上。

B37-DSC_1265-親自體驗走在彎曲五分車軌的樂趣  B38-DSC_1271-置於上疊觀景台拖拉木材的「機關車」  B39-DSC_1273-石頭駁坎所堆疊的台地上原始磚造炊事器具…等

    從「佳保台車站」園區一路走下來，先到「八仙山莊」(台中商旅)的二層歐式小木屋，再經過第二停車場，隨即轉進右側步道階梯，即達「清風亭」。從「清風亭」往下走，木棧道階梯較陡，兩側是柳杉林木，枝葉茂盛。出口在八仙山莊(台中商旅) 餐廳側方的遊客餐飲休憩區，有棚架足以遮陽、遮雨。

    從餐廳外側樓梯走下來，經過遊客中心旁的第一停車場，隨即進入「親水區」，遠遠就看到一座圓頂的鋼骨「聯誼亭」。親水區的「聯誼亭」是辦理大型展演活動主要場所，戶外雨備活動場域。

B 40-IMGP3501-八仙山莊(台中商旅)的二層歐式小木屋  B 41-IMGP3499-「清風亭」往下走木棧道階梯較陡  B 42-DSC_1286-親水區的「聯誼亭」是辦理大型展演活動主要場所

    親水區設備有屋頂覆蓋茅草的棚架，古樸雅致，頗受遊客喜愛。遊客可以倘佯在茅草棚架下的泡腳池，享受泡腳的樂趣。親水區位於「十文溪」左岸溪畔，有豐沛溪水的注入，足以造景與大自然溶合一起，讓山水之間的彩繪景色更加亮麗。

B43-DSC_1287-倘佯在茅草棚架下享受泡腳的樂趣  B44-DSC_1293-親水區有豐沛十文溪水的注入  B45-DSC_1292-親水區造景與大自然溶合彩繪景色更加亮麗