20180706-我的基隆獅球嶺砲臺與獅球嶺隧道探幽紀實－sanlin819chen26的部落格

我的基隆獅球嶺砲臺與獅球嶺隧道探幽紀實

陳韋佐旅記 2018.7.6

趁著好天氣來趟基隆獅球嶺砲臺探幽尋夢，並造訪獅球嶺隧道遺址。一早搭乘國光1801從內湖成功路交流道上車，國道北上直奔基隆港，約20分鐘即抵達飛鳶廣場。廣闊海港在藍天白雲下顯得格外耀眼，日常停泊在東岸碼頭區的觀光遊輪已經出航，讓港澳景致一時好像缺少了綠葉陪襯。靠近西岸碼頭停泊了「藍色公路」遊艇，趨近服務處，打探「基隆港海上觀光行程」，接受櫃台先生殷勤介紹。目前「藍色公路」行程只有「基隆港深度旅遊」，從小艇碼頭出發，巡弋東岸碼頭，航向正濱漁港光華塔，再作西岸碼深度導覽，船上會詳盡介紹基隆港築港歷史，一趟航程約50分鐘。另一個行程是「基隆嶼」，目前島上正積極整建各項安全設施，暫時不開放。櫃台先生提醒我注意官方的觀光旅遊訊息，明年初春當島上特有種「百合花」盛放時，應該是時候。十多年前，我曾經從碧沙漁港上船出海，登島慢步於環左側步道，當時無緣登臨島上制高點的燈塔，滿心期待。

基隆火車站新建工程逐步完成中，站體已經在使用，舊站仍舊保留原貌，旅遊觀光服務中心設在內面。今天探秘行程希望走訪「獅球嶺隧道」遺址，即基隆人口中的「劉銘傳隧道」。詢問之下，答案仍舊是隧道內土石崩落市政府沒有開放，只能從洞口觀望。

A01.基隆港景致、西岸藍色公路小艇碼頭、舊基隆火車站

基隆火車站前原國光客運站主體結構拆除工程正在進行中，新設轉運站就在舊基隆火車站前圓環，往返台北及其他地區的國道客運班車密集，交通便利。鋼骨結構的新基隆火車站巍峨矗立，深富藝術美感。售票大廰位在二樓，循階而上，新穎便民設施讓人感覺基隆港正與時進步繁榮中。鐵道與高架道路並行，右側鄰孝四路旁設有寬敞停車場，讓開車遊客有個方便駐車空間。

A02.國光客運轉運站、新基隆火車站、鐵道與高架道路並行

從新基隆火車站前廣場出發，沿著孝四路前行，啟動我的獅球嶺砲臺探覓腳步。走在騎樓下方，緊依著高架道路斜牆，轉進公園街。

A03.孝四路、公園街

前行約100公尺，在公園街底遇到高架路橋，可看到路橋邊掛著「明德綜合攤販集中場」招牌，其下方涵洞即是往砲臺方向。從公園街底右轉穿過涵洞，可看到橫跨溪流的水泥橋。對岸顯目的「光華地下道」指引著前進方向，精心佈置的基隆旅遊景點圖片，讓地下道的場景更加亮麗。

A04.「明德綜合攤販集中場」招牌下方涵洞、光華地下道

步出「光華地下道」，所在大樓是成功一路上的「基隆市公有成功市場」。斜對面中油加油站旁矗立著往獅球嶺砲臺路標，沿著中山高速公路路橋右下方道路直行「獅球路」。

A05.光華地下道出口、基隆市公有成功市場、中油加油站旁獅球嶺砲臺路標

經過華二街街角佛具店，在騎樓中行走，方知這裡是市場，大多是果菜攤。中山高路橋下方是居民活動中心，路的右側大樓是「基隆市仁愛區行政中心」。接著進入「書院里」社區，路口樹立著「歡迎蒞臨好山好景書院里」看板，並有禁行汽車交通標誌。這是一條通往獅球嶺砲臺的巷道，地址編號為獅球路48巷。

A06.華二街街角佛具店、果菜攤市場、書院里社區獅球路48巷口

獅球路48巷口有明顯往獅球嶺砲臺路標，巷道狹窄，僅容機車與行人通過。眼前是一座名為「三姓宮」廟宇，其左側為百年「平安宮」牌樓(第一座山門)，穿過牌樓繼續往砲臺前進。在這一轉角處緊鄰中山高基隆端，右側「中興隧道」，往台北方向；左側「大業隧道」，進入基隆港方向；中間矗立著國道梅花1旗桿座，成為「國道中山高速公路」北端起點醒目地標。

A07.獅球路48巷口獅球嶺砲臺路標、百年「平安宮」牌樓、「國道中山高速公路」北端起點醒目地標與隧道口

經過百年「平安宮」牌樓，不久就看到「書院社區」的石碑，其對面「獅球嶺咖啡」引導遊客從一旁階梯登山前進。

A08. 「書院社區」石碑、「獅球嶺咖啡」旁登山階梯

這條登山階梯是前往百年「平安宮」的捷徑，石階坡道陡直，好在兩側都設有扶手欄杆。接近獅球路48巷143號民宅，對面山坡有一屬名「春田莊」的涼亭，可在此稍稍休息歇腿。涼亭前坡道石階兩側有一對看似古老石獅座，有點碎裂，模樣還是很可愛。

這座古樸涼亭與石獅子頗有來歷，當地人稱作「平安亭」，也有人稱為「拜亭」。外觀看來，平安亭內側已經做了鋼架支撐，避免木樑繼續坍塌，磚造柱子繼續龜裂。然而長年來老榕樹氣根不斷侵蝕屋脊，維護上困難重重，十分危險。仔細觀察涼亭前階梯兩旁的一對石獅子，胸前如意牌上依稀可見「光緒元年」（1875）字跡，別具歷史意義。

A09.坡道陡直的石階、「春田莊」涼亭-「平安亭」、石階兩側一對百年石獅座

從「春田莊」涼亭直上百年「平安宮」，進入步道石階前右側是一水泥舖蓋的山區道路，可通往位於崇德路頂的獅球嶺隧道遺址。前往平安宮步道石階旁，有一座「基隆獅球嶺平安宮宮道重脩記」石碑，落款民國76年(1987)樹立。

隱密於樹蔭底下的宮道石階仍舊保留原有的石燈座，鐫刻年代是日治大正十四年(1925)。二戰後台灣光復，國民政府將大正年號改為民國，現又改正回來，塗抹痕跡耐人尋味。

A10.前往平安宮步道石階旁「基隆獅球嶺平安宮宮道重脩記」石碑、宮道石階仍舊保留日治時期的石燈座

進入「平安宮」宮前牌樓(第二座山門)，門額上有前基隆市長陳正雄題字「開基祖獅球嶺土地公平安宮」。平安宮創建於清嘉慶元年（1796），至今已有二百多年歷史。「平安宮」是目前基隆最大的土地公廟，供奉土地公及土地婆，並還保有舊時的神像遺跡，古意盎然，別具意義。

A11.「平安宮」宮前牌樓門額「開基祖獅球嶺土地公平安宮」

平安宮至今已歷經七次整建，日治大正10年(1921)經過大規模重建，因年久失修廟身已呈頹圮，旋於民國79年(1990)6月將1921年所建形制拆除重建。所拆下來的原建築構體，如大殿前斜坡石雕的「御路石」及原有石柱都堆放在宮前牌樓一偶。大正13年(1924)4月的獅球嶺道路改築捐款名錄石碑與大正10年(1921)「獅球嶺平安宮重修誌」石碑也都立在宮前廣場右側，見證歷史。

A12.拆卸下的御路石及石柱、獅球嶺道路改築捐款名錄石碑、「獅球嶺平安宮重修誌」石碑

土地公廟「平安宮」的建築結構完全依循「大廟」級格式，富麗堂皇規模在基隆市上百座土地公廟中獨佔鼇頭，創廟歷史也最久遠。佇足在廟埕鳥瞰基隆港市，風景絕佳，這裡曾是清代基隆八景之一的「獅頂匝雲」所在位置。

進入三川殿頂禮膜拜後隨即前進獅球嶺砲台，走出第二座山門(牌樓)，獅球嶺公園的牌字向遊客招手，經過榕樹成蔭的平坦步道，前方正是獅球嶺砲台所在區域。

A13.「大廟」級格式土地公廟「平安宮」、獅球嶺公園的牌字、榕樹成蔭的平坦步道

清風徐徐吹來，讓人感覺特別舒爽，心境當然特別的好。路途中設有一座涼亭供人歇息，名為「樂觀亭」。仔細閱讀屋簷下懸掛的「樂觀亭紀要」，敬佩創建人劉聰明先生的無私奉獻。「樂觀亭」位置視野極佳，在未走進近距離砲台之前，在這裡欣賞基隆港市風光，並捕捉難得影像，不也樂乎！

A14.在「樂觀亭」歇息仔細閱讀屋簷下懸掛的「樂觀亭紀要」

趨近「樂觀亭」前方欄杆，行道樹圍籬不高剛好不擋住視線，山崖下方正對著國道一高速公路，各型汽車忙碌奔馳的景象一覽無遺。基隆市區林立的高樓、基隆港區進出船舶、東西岸碼頭區及遠在東海上的基隆嶼，都近在咫尺，景致迷人。隱藏在叢林中的土地公廟「平安宮」在此得以一窺全貌，異常突出。

A15.基隆港市、國道一高速公路與平安宮全景

終於踏進獅球嶺砲臺領域，在未進行砲臺尋覓之前，砲台彈藥庫前屬於獅球嶺早起會的獅球山莊正是解手方便的好所在。 山莊前方水泥道路是前去八堵方向，遇到的山友告訴我，目前路況不是很好。

彈藥庫為回字型的雙重牆體，前有兩道拱門，開口朝南。入內觀看場景，牆體與屋頂還算完好，不過必須提醒來此參訪遊客注意虎頭蜂窩，靠近兩道拱門的屋頂上各有一個正形成中虎頭蜂窩。從牆右側逐級而上，方能看到砲臺主體結構，呈扇形砲座與碉堡指揮所一目瞭然。

A16.獅球嶺早起會的獅球山莊、呈回字型雙重牆體的彈藥庫

獅球嶺砲臺始建於清光緒10年(1884)，位於基隆港南方獅球嶺山頂，標高150公尺。因位居地勢高的內陸山頂，登臨砲台區之後發現可俯瞰整個基隆市區及港區，視野最遠可見漂浮在東海上基隆嶼。無怪乎昔時作為基隆港的重要防線，能有效掌握整個港區船隻進出及移動狀況。考據歷史，砲台經歷了光緒10年(1884)的清法戰爭與光緒21年(1895)的乙未抗日戰爭。

清光緒19年(1893)砲台配備一尊5吋英國前膛砲，隔年再配置12吋前膛加農砲及6吋加農砲各一門，以加強防衛火力。在日治時期，於1934年到1945年間火力有所變動，分別佈署2門加農砲及一門加農砲、一門野砲。

現存砲台遺跡包括彈藥庫、呈扇形砲座與一碉堡式石造指揮所，主要材質都是砂岩，近觀與摸摸看可感受得到。若與基隆其他砲台相比，獅球嶺砲臺算是小號，但可貴之處在於它的地理位置。

一般稱所在位置的主砲台為西砲台，而鄰近不到2公里處還有一座隱密的東砲台，被雜草遮蔽在叢林中。從彈藥庫旁石階直下，即可一窺究竟。

A17.扇形砲座、石造指揮所、前往東砲台

為了讓遊客方便抵達東砲台，基隆市政府設置了安全步道，有欄杆扶手。在林蔭蔽天的步道上行走，空氣清爽，不覺得累，不過若是遇到下雨或雨後，就得小心濕滑路面。沿途雖有類似休憩涼亭，但是設備不周，安全堪虞。

A18.安全步道有欄杆扶手且林蔭蔽天

步出欄杆步道後，接下來的一段土石路面，就快要到東砲台了。會經過一處T字型交叉口，山友很貼心在樹幹上掛了路標，直行是東砲台方向，左行可到達三坑火車站。

隱蔽在叢林中的東砲台真的很隱蔽，首先面對的構體是彈藥庫，外緣與內部壁面爬滿了旋藤植物，綠意盎然。上方平台上已經不見砲座遺跡，僅存砲座基石讓人緬懷。一旁的方型凹槽積滿掉落竹葉，應該是昔日的儲水槽。更上方是指揮所，站在這個位置原本視野是最佳的，可惜受前方樹木擋住無法盡覽基隆市港風光。

A19.前往東砲台土石路面、彈藥庫外緣與內部壁面爬滿了旋藤植物

A20.昔日的儲水槽遺跡、昔日的砲座基石遺跡、昔日的指揮所遺跡

離開東砲台，原路返回主砲台處，準備探訪下一個目的地-獅球嶺隧道。遇到一位天天往來獅球嶺砲臺的山友，年紀接近八十高齡，住在基隆長庚醫院附近，腳勁了得。跟著她的腳步，步下平安宮宮道，然後左轉進入書院里的水泥步道。位在獅球嶺山腰的步道，擋土牆上刻畫著令人玩味的在地自然意象。

A21.平安宮宮道、獅球嶺山腰步道擋土牆的在地自然意象

書院里社區設置在獅球嶺山腰的旅客休息站，長方型涼亭應該也是社區活動中心的一種公共建設。特別強調「文化落實環保」，並設置「簡易堆肥所」，令人嗅到不一樣的社區營造氛圍。尤其48巷96號之10住家牆上所繪製的祝賀圖與菜根譚一則題字更讓人感佩。

距離旅客休息站沒幾步路，跟隨山友腳步右轉進入山間步道，前進獅球嶺隧道。

A22.書院社區的旅客休息站、跟隨山友腳步前進獅球嶺隧道

途中經過「南山早起會」的房舍，走進山邊羊腸小徑，來到叉路口，山友直行前進基隆長庚醫院，我則右下「之」字型階梯。

A23.「南山早起會」房舍、叉路口右下「之」字型階梯

前方有一座供奉神明的平台，左下側階梯前樹立著「崇德路」路標，指引往獅球嶺隧道口方向。下到階梯盡頭，左旁山腰有一「先生祠」，平面道路就是崇德路。終於抵達基隆市安樂區嘉仁里崇德路129號的「獅球嶺隧道」口，當地人稱作「劉銘傳隧道」。趨近觀望，隧道是建在林蔭樹叢間，原供遊客參觀的設施還在。目前因隧道內風化嚴重，加上部分排水孔淤塞，隧道內有部分區域坍方，為了安全起見，民國98年(2009)5月8日起停止開放。現場看不到進行修復工程，重新開放時間遙遙無期，只好等待吧！

獅球嶺隧道全長約235公尺，位於公路「自強隧道」上方處，為台灣第一座鐵路隧道。民國74年(1985)經內政部公告指定為第三級古蹟，隸屬於交通建築，是臺灣第一個被列入古蹟的鐵路建築物。隧道工程從清光緒14年(1888)春動工，費時30個月，於光緒16年(1890)夏才鑿通。到了日治時期，因進行基隆至台北鐵道路線改良工程，在獅球嶺隧舊線東一公里處另鑿竹仔藔隧道接替，明治31年(1898)3月竹仔寮隧道完工，從那時起獅球嶺隧道舊線終究遭廢棄，僅通車7年即走入歷史。